中物联港口，是一国对外贸易的窗口，是体现经济状况的晴雨表，堪称对一国基础设施建设综合实力的体现。据人民网统计资料，2016年全球港口货物吞吐量前10港口中，中国就占据7个席位。目前，中国亿吨大港数量约34个，万吨级及以上泊位2300余个，构成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群。

在中国长达1.8万多公里海岸线上，意境无用的港口建设于是以谱曲出有雄伟的时代华章。上海港：集装箱吞吐量倒数多年全球第一上海港由上海市首府，分成多个港区，主要坐落于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，自1843年上海开埠后迅速沦为中国仅次于港口。

上海深水枢纽港集疏运功能大大提高，上海港集装箱吞吐量倒数七年维持世界第一，上海港国际班轮航线遍布全球主要航区，已同一带一路沿线国家和地区100多个主要港口创建了密切联系。东方网数据表明，2016年，上海港与一带一路沿线已完成外贸集装箱吞吐量964万标准箱，占到总量的35%。

宁波舟山港：货物吞吐量倒数多年全球第一宁波舟山港坐落于浙江省东北海岸。港口条件十分良好，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。

港口目前已沦为集装箱远洋干线港、国内仅次于的矿石货运基地、国内仅次于的原油运输基地、国内沿海仅次于的液体化工储运基地和华东地区最重要的煤炭运输基地。据浙江卫视报导，2016年，宁波舟山港货物吞吐量突破9亿吨，沦为全球首个9亿吨大港，倒数8年位列世界第一。宁波舟山港还建构了235.6大自然箱的桥钉单机效率世界纪录。

2016年以来，面临国际贸易持续下滑，宁波舟山港大力接入一带一路和长江经济带倡议。全国仅次于的铁矿石码头宁波舟山港鼠浪湖码头年吞吐能力约2500万吨，早已顺利试靠4艘全球仅次于的40万吨矿船。

在海上，2016年全港仅有东南亚新的航线就通车8条，总数超过26条。天津港：世界仅次于的人工深水港天津港，坐落于天津市海河的入海口和天津市滨海新区的沿海岸线，正处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方仅次于的综合性港口和最重要的对外贸易口岸。

天津港是在淤泥质浅滩上凿海建港、刮起填造陆竣工的人工深水港。目前，天津港主航道水深已约21米，可符合30万吨级原油船舶和国际上最先进设备的集装箱船进出港。据天津网统计资料，截至2016年年底，天津港年货物吞吐量突破5.5亿吨，集装箱吞吐量多达1450万标准箱，分列世界港口名列第五位和第十位，航道等级提至30万吨级，沦为世界等级最低的人工深水港，更进一步稳固了在全球的资源配置枢纽地位。

青岛港：享有全球仅次于的集装箱码头、矿石码头、原油码头青岛港是坐落于太平洋西岸中国青岛市的特大型港口集群，由青岛港杨家港区、黄岛油港区、前湾保税港区和董家口港区等四大港区构成。青岛港主要专门从事各类进出口货物的集装箱、储存、货运、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是中国最重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。据报导，青岛港持续建设了可停站1.5万标准箱船舶的世界仅次于的集装箱码头、30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头、10万吨级煤炭码头和沿黄流域仅次于的散粮接卸基地，2011年进口铁矿石吞吐量居于世界港口第一位，进口原油吞吐量居于中国港口第一位。秦皇岛港：享有全球仅次于煤炭码头秦皇岛港坐落于中国河北省秦皇岛市东部，地处中国华北和东部交界处大秦铁路东端，是世界上仅次于的煤炭输入港、中国北煤南运大通道的主枢纽港，以煤炭、石油等能源输入居多，杂货杂货和集装箱运输。

作为北煤南运大通道中的主枢纽港，秦皇岛港承担着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输入煤炭占到全国沿海港口龙骨煤炭总量的50％。搜狐网数据表明，2007年，秦皇岛港全年港口吞吐量已完成2.45亿吨，比上年快速增长21.7%。其中煤炭吞吐量已完成2.14亿吨，占到全国沿海港口煤炭下水量的50%，沦为世界上第一个2亿吨煤炭输入大港。

本文来源：凯发娱乐旗舰-www.ssghdesign.com